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螺丝厂浅谈发动机的特殊螺丝

发布时间:2023-10-30 3:00:00  来源:http://www.zbjszp.cn/news983277.html

螺丝厂螺丝是汽车、内燃机等许多机械行业安装操作中广泛使用的部件。连杆的大端紧固螺丝是柴油机的重要连接器。发动机连杆的螺丝不仅要承受很大的扭矩和拉力,而且在气缸的压缩和爆炸过程中,还要受到每分钟数千次交变应力的影响。由于连杆本身的运动和应力比较复杂,螺丝损坏经常发生,人工安装和使用不当是螺丝损坏的关键因素。如果使用不规范,很容易松动和断裂。一旦螺丝断裂,可能造成严重事故,后果非常严重。

1、螺丝厂连杆螺丝的加工工艺、技术标准和提高疲劳限的措施

1.螺丝厂连杆螺丝的加工工艺

螺栓是发动机上重要的拧紧连接器。工作时应承受冲击周期交变拉应力和安装预应力的作用。发动机运行时,一旦破裂,就会造成严重事故。因此,它需要足够的强度、冲击韧性和疲劳抗力。

在汽车制造业中,选用螺丝厂连杆螺丝的材料较多,如45钢、40cr、40CrNi、40mnb钢等。发动机连接轴的螺丝多为屈服限高、断裂韧性好的中碳合金钢或铬镍钼合金钢,如35crmo、42Mn2V、40MnB和30Ni3Cr2Mo等。然而,通过对各种钢的机械性能、工艺性能和经济性的综合比较,实践证明40Cr钢能够满足各种技术指标的要求,是制造螺丝厂连杆螺丝的理想材料。

连接构件的一般加工工艺为:开料工艺:→模锻成型→淬火→初加工(切)→调质→精加工。

螺丝厂连杆螺丝通常采用40Cr钢,经调质工艺处理即可满足使用要求。螺丝厂连杆螺丝的加工工艺与连接件相似。

2.发动机特钉技术要求

螺丝厂螺丝调质处理硬度应达到39-44HRC,同一螺栓硬度差不大于3HRC单位,索氏体等级为1级;

由螺丝厂连杆螺丝冷头或锻造模压制成,其宏观组织应符合纤维方向的形状,不得有切断流线和应力集中;

杆体、螺纹部分和头部支撑面不得有毛刺、裂纹、疤痕、锈蚀等缺点,但在保证螺纹正常拧紧的情况下,螺纹末端的两颗牙齿允许有不完整的螺纹;